在中央财经委员会第八次会议上★◈，习近平总书记强调★◈，流通体系在国民经济中发挥着基础性作用★◈，构建新发展格局★◈，必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓★◈。

　　交通运输是建设现代流通体系★◈、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托★◈。要建设现代综合运输体系凯发国际k8官网登录手机★◈，形成统一开放的交通运输市场★◈，优化完善综合运输通道布局★◈，加强高铁货运和国际航空货运能力建设★◈，加快形成内外联通★◈、安全高效的物流网络★◈。

　　交通运输连接生产和消费两端★◈，是建设现代流通体系★◈、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托★◈。习近平总书记在中央财经委员会第八次会议上提出★◈，要建设现代综合运输体系★◈，形成统一开放的交通运输市场★◈，优化完善综合运输通道布局★◈，加强高铁货运和国际航空货运能力建设★◈，加快形成内外联通★◈、安全高效的物流网络★◈。

　　物流是流通的重要方面★◈，运输是物流的重要支撑★◈。今年以来★◈，一系列重大交通工程加快推进k8凯发国际★◈，有望使运输骨架更强健★◈：看公路★◈，云南保山至泸水高速★◈、甘肃平凉至天水高速★◈、四川沿江高速等项目加紧施工★◈；看铁路★◈，去年新通车的“北煤南运”新通道——浩吉铁路日均开车增至20列★◈，川藏铁路也在分段推进★◈；看航空★◈，成都★◈、青岛等地新机场工程建设正忙……

　　“经过多年发展★◈，我国交通基础设施建设取得了明显进步★◈，高速公路★◈、高速铁路里程双双位居全球第一★◈，但对照构建新发展格局★◈、畅通国民经济循环的要求★◈，还有不小提升空间★◈。”北京交通大学交通运输学院教授张晓东说★◈。

　　要追求综合效能★◈。张晓东分析★◈，目前我国东中部地区的公路★◈、铁路已经比较发达★◈，未来应重点提升现有各种运输设施的衔接水平★◈，发挥现代化运输的综合效能★◈。“相比而言★◈，部分中西部地区交通网络还不够完善★◈，要站在贯通东中西★◈、覆盖海陆空★◈、连接海内外的高度来谋篇布局★◈，助力形成国内统一大市场★◈，使更多人流物流联入国内循环和国际循环★◈。像北接丝绸之路经济带★◈、南连21世纪海上丝绸之路★◈、协同衔接长江经济带的西部陆海新通道★◈、联通亚欧大陆的中欧班列就体现了这一思路★◈。”

　　要强化薄弱环节★◈。“与一些发达国家相比★◈，我国机场数量还偏少★◈，特别在客货运输需求旺盛的京津冀★◈、长三角★◈、珠三角等城市群★◈，机场规模还不足★◈。”中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为★◈，有关方面应适当扩大空域和地面资源供给★◈，加强机场建设★◈。

　　交通运输部新闻发言人吴春耕告诉记者★◈，交通运输部将部署加快建设综合运输通道★◈、枢纽和网络体系★◈，重点推动沿边沿海跨江跨海公路体系★◈、西部陆海新通道（平陆）运河★◈、湘桂运河★◈、赣粤运河等重大工程★◈，推进“四好农村路”建设★◈，提升主通道容量和韧性凯发k8★◈，★◈，增强交通密度和活力★◈。

　　7月19日★◈，随着一架新的全货机入列★◈，顺丰航空的货运机队在“启航”11年后★◈，规模扩大至60架★◈。

　　疫情发生以来★◈，不少客运航班大幅缩减午夜女豹★◈，顺丰航空货运却依旧繁忙高效午夜女豹★◈，为各地运送了大量防疫及生活物资★◈，更显示出全货机运输速度快★◈、稳定性高的优势★◈。

　　由于起步较晚★◈，我国航空货运仍存短板★◈。“按照2019年统计★◈，我国航空货运中★◈，客机腹舱运输依然是主要方式★◈，货运量比重约占70%★◈，国内航线%★◈。”李晓津表示★◈，提高航空货运特别是国际航空货运能力★◈，有利于维护我国产业链供应链稳定凯发国际k8官网登录手机★◈、提升中国经济的抗风险能力★◈。

　　短板如何补？“随着消费升级加快★◈、内需潜力释放午夜女豹★◈，电子★◈、时尚★◈、医药等高货值产品的运输需求会逐步提升★◈，带动航空货运发展★◈。”李晓津建议★◈，有关地区和部门应乘势而上★◈、加强支持★◈，如通过筹划新建★◈、盘活资源★◈、“以客带货”等措施发展货运机场★◈，又如鼓励航空货运企业扩大机队规模★◈、成为综合物流企业等k8凯发(中国)天生赢家·一触即发★◈，★◈，“逐步构建功能完善★◈、布局合理★◈、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系★◈。”

　　同航空领域一样★◈，铁路运输过去也部分存在“重客轻货”倾向凯发国际k8官网登录手机★◈。“近年来★◈，经过运输结构调整的持续推进★◈，铁路货运实现了企稳回升★◈。”张晓东告诉记者★◈，2018年★◈，铁路货运量在全社会货运量中的占比有所提升★◈，“虽有进步★◈，但较理想水平还有不小差距★◈，需要大力加强★◈。”

　　在铁路货运中★◈，高铁货运最为“年轻”★◈。“近年来★◈，国铁集团做了大量探索★◈，比如利用不拉旅客的高铁来运货★◈、在空置的部分大件行李存放处随车带货★◈，或选择一些上座率不高的时段和线路★◈，腾出车厢做货运★◈。此外★◈，专用的高铁货运动车组也正在试点★◈。”张晓东认为★◈，高铁货运的潜力和空间都很大★◈，“从长远看★◈，我国利用全球最发达的高铁网来发展高端货运★◈，有利于为畅通国民经济循环提供高效★◈、节能★◈、稳定的运输支撑★◈。”

　　让高铁货运“火起来”★◈，关键还要推进市场化改革★◈。2018年★◈，中铁快运与顺丰通过混改成立中铁顺丰★◈，使二者的铁路运输资源与末端配送能力得到有机结合★◈，推出的“高铁极速达”产品也实现了“门到门”全程服务★◈。张晓东表示★◈，“过去★◈，铁路货运偏重‘站到站’★◈。而发展高铁货运★◈，就需要铁路企业深化改革★◈，有效提升运输时效★◈、班列稳定性和综合物流一体化水平★◈。”

　　10月8日12时25分★◈，满载2900多吨大豆和玉米的34114次列车从广西钦州铁路集装箱中心站驶往昆明宜良北站★◈，至此★◈，西部陆海新通道（钦州港）集装箱办理量突破20万标箱★◈。

　　西部陆海新通道是不少西部省份货物最便捷的出海大通道★◈。近年来★◈，得益于铁海联运快速发展★◈，各类货物午夜女豹★◈、集装箱从西部腹地“乘坐”火车到达港口后★◈，很快便能出海远航★◈。多式联运的快速发展★◈，进一步提升了我国整体运输效率★◈。

　　进展明显★◈，差距犹存★◈。吴春耕分析★◈，当前★◈，我国运输方式的结构性矛盾仍较突出★◈，特别在货运领域★◈，公路承担了过多中长距离货物及大宗货物运输★◈，“各种运输方式衔接也需加强★◈，转换效率偏低★◈、多式联运发展滞后★◈、末端循环不畅等问题有待解决★◈。”

　　总体看★◈，我国综合运输结构仍有待优化★◈，而其中关键★◈，就在于加快形成内外联通★◈、安全高效的物流网络凯发国际k8官网登录手机★◈。“衔接顺畅的运输网与内外联通的物流网融合发展★◈，才能高效支撑现代流通体系★◈。”张晓东表示★◈。

　　“货主需要的是‘门到门’的服务★◈，但我国航空公司做国际货运大多还只能提供‘机场到机场’的服务凯发国际k8官网登录手机★◈，特别是在境外★◈，尚缺乏必要的物流网络布局★◈。”李晓津说★◈。吴春耕表示★◈，“我们将加快国际物流供应链体系建设★◈，完善转运体系和地面服务网络★◈，提高关键通道★◈、节点保障能力★◈，做好重点战略物资‘保进保出’工作凯发国际k8官网登录手机★◈。”

　　“在郑州空港经济区★◈，机场货运区与富士康工厂通过铁路连接★◈，电子产品刚出车间就能‘上火车★◈、登飞机’★◈，十分便利★◈。”李晓津告诉记者★◈，目前国内200多座机场中★◈，连通铁路的不到20%★◈，大多数轨道还是用来运送旅客★◈，“空铁联运潜力很大★◈。”

　　吴春耕表示★◈，下一步★◈，我国将加强铁路专用线★◈、水运基础设施★◈、多式联运枢纽站场和集疏运体系等建设★◈，统筹研究高铁午夜女豹★◈、普铁★◈、城市轨道交通★◈、航空★◈、水运等运输方式的比例关系★◈，全面提升多式联运服务水平★◈。（记者 刘志强）